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大吴哥娱乐八卦聚焦:高架道路灭火救援怎样实施?

最近这些年,北京、天津、上海、广州等大城市的高架道路、高架立交越来越多。其中,上海更是以近400公里的总长度成为拥有全国最多的高架道路系统的城市。那么问题来了:一旦在高架道路上发生汽车火灾或者事故,消防队该如何实施救援呢?毕竟,高架道路的特点决定了在对其进行灭火救援时,仍然存在种种不利因素。

一、高架道路灭火救援存在诸多困难

高架道路本来是缓解道路交通基础设施不足、车流拥挤现状的,但凡事有利必有弊,且不说高架道路对城市景观的破坏和割裂,单说起火后的救援,就会有很多困難。

首先,车流、人流疏散困难。由于高架道路系统相对封闭、没有应急救援通道和紧急疏散通道,因此,不利于人员疏散和车辆疏散。一旦高架道路上发生灾害事故,事故现场后方的车辆则无法驶离,且后方行驶的车辆无法在第一时间了解前方事故发生的情况,还会继续往前,造成拥堵。

另外,高架道路系统一般比周围环境高,加上封闭性较强、出入口数量有限,事故发生后,消防救援力量难以快速集结,无法最大程度地接近事故现场。此外,高架道路自身没有固定的消防水源,一旦需要用到水源时,需要接驳地面道路的市政消防管网取水,这样也会对及时处置灾情带来影响。

最后,高架道路穿行于城市,基本与地面道路平行。如果发生火灾或事故,以地面停车的方式,通过登高车进人高架道路实施救援,有一定难度。当然,还有一点也是需要指出的,即消防队在处置高架道路灭火救援时,实战经验不足,有些消防队没有专门应对高架道路事故应急救援的处置预案。

二、如何处置高架道路险情

根据我们的经验,在高架道路上发生警情后,消防支队指挥中心应与交警支队指挥中心建立通信联动机制。消防支队作战指挥中心应根据现场情况与交通通行情况,调集辖区内中队、临近中队的抢险救援车、水罐消防车、泡沫消防车、举高喷射消防车、登高平台消防车等,从相对方向赶赴现场。

一旦事故较大,造成交通堵塞时,消防支队应通知交警部门请求封锁高架道路上的匝道,调集警力引导消防车从下匝道逆向快速到场。当发生重大交通事故或伴随化学灾害事故时,指挥中心应增派特勤中队到场支援,并报请有关部门协调安监、医疗救护、环保等部门协同处置。

参战消防队根据火灾情况,在高架道路火灾事故的下方设立阵地,利用登高平台消防车和水罐车的联用或高喷消防车,先控制火势。随后,抢险救援消防车从上匝道顺向进入事故地点,水罐车则在高架道路火灾事故的下方,利用垂直铺设的水带与桥上的抢险救援消防车形成联动,同时开展救援工作。

此外,在交警引导下,消防车也可以从火灾事故现场另一侧的下匝道,逆向进入高架道路,迅速抵达事故地点扑救。如果遇到人员被困、交通拥堵等情况,短时间内无法到达事故区域时,救援人员应携带轻便的破拆、救生、起重等器材装备,通过登高平台消防车以及逆向进入方式,开辟救援通道。

在取水时,应根据高架道路的布置形式确定不同的供水方式。当交通工具火灾发生在平直的高架路面上时,可以采用水平接力供水和垂直干线供水两种方式;道路条件允许时也可以利用登高车自身的供水管道,直接从桥下取水,向高架道路上供水,火势较大时也可以利用远程高喷消防车直接出水炮灭火。

三、把握一些注意事项

停车位置的选择非常重要,既要有利于灭火作战和抢险救援的展开,也要注意自身安全,防止发生“次生事故”。一般来说,同车道逆向行驶到达事故区域时,救援车辆应停在事故前方30-100米处;相反车道到达事故区域时,应将车辆停靠在事故车辆邻近车道,距事故车辆30-100米,并在救援车辆后方200米处放置警戒标志;同车道同向到达事故区域时,距离要求基本相同。

高架道路发生灾害事故时,一般都是事故现场后方发生堵塞,前方车辆行驶不受影响,因而道路通畅。在疏散事故现场的人员时,要及时判断现场危害程度,结合高架道路事故现场交通状况,尽最大可能将滞留在高架路上的人员和车辆疏散至危险区外。

此外,在平时的训练工作中,消防队要加强对辖区高架道路的熟悉情况,了解匝道、上下行线、结构特点、长度、高度、宽度、路网的布局形式等,并制订灭火预案。平时也应根据高架道路的情况,预设假定的灾害现场情况,组织实战演练,进而掌握高架道路灾害事故的处置措施。

通过采访多年灭火救援经验的老战训处长得到以下几点经验:

(一)高架道路汽车火灾的特点

1.发生突然,发展迅速,火灾初期过程短

高架道路汽车火灾无论是交通事故、撞车导致油箱破裂发生火灾,还是车辆自身故障发生火灾,一般都是在车辆高速行驶中,火灾发生带有突然性。前者是撞车紧接起火,后者当司机发现车辆着火到将车速达120—160公里/小时的汽车停下来,在风速和时间的双重影响下,火势早已进入猛烈阶段。

2.燃烧猛、蔓延快

高架道路上行驶的车辆大多属中、高档,所用油品质量高、闪点低。汽车在油路、电路、机械传动作用下高速运转,轮胎与地面摩擦温度很高。加之车箱内易燃物多,高架道路空间开敞,与空气接触充分,一旦发生火灾,受风速影响,其燃烧之猛、蔓延之快可想而知。

3.火灾与交通事故相互作用,进一步加剧了人员伤亡及财产损失

高架道路上行驶的汽车车速快,一遇发生火灾或机械故障若司机处置不当(有时来不及处置),往往发生追尾撞车,最常见的情况是,追尾汽车将被撞车的油箱穿透致使油箱破裂(实验表明:当两辆相撞车辆的速度差达到56公里/小时,油箱就会破裂),汽油立即被引燃,同时毁坏的油箱油喷溅到被撞车内部和追尾车上,甚至通过追尾车被撞坏的玻璃喷溅到其驾驶室内,致使火灾快速蔓延燃烧。事故中车辆变形、车门难以打开,给救援带来困难,极易造成人员伤亡。

4.扑救难度大

高架道路多为封闭式,当事故发生时都必然伴随着交通堵塞,救援车辆难以到达现场。其次高架道路不像地面设施有室外消火栓及市政供水管道,基本须靠消防车自身供水作战,因此水源供给上有一定难度。再者受高架道路宽度限制,灭火战斗展开在空间上有一定困难。

(二)如何扑救高架道路汽车火灾

1.就近出动消防车,缩短到达火场的时间。

对全封闭的高架道路而言,没有室外消火栓,没有天然水池,最早出水就是第一出动消防车上的水。高架道路都分了不同的地段,但各地地段的长度不一。因此,不能死板地拘泥于哪个地段的消防队去灭火,而应从整体上予以考虑。消防部队内部应加强联系、协作、配合,确定距火场最近的消防队作为第一出动以缩短到达火场的时间,争取早出水,尽快扑灭火灾。

2.正确选择行车路线,占领有利位置

高架道路是全封闭单向行驶,消防车赶赴火场时应选择火灾发生路段的另一侧进行即优先考虑逆向行驶行车路线,这样可以避免因事故而造成的道路交通拥堵,消防车无法到达事故现场。同时,也可主动调动事故现场反向的消防中队围堤已出动,为快速处置赢得时间。

3.迅速疏散、抢救被困人员

当多辆车相撞发生火灾时,车身变形、车门损坏常造成驾驶室及乘员室内人员无法脱身(被卡或被压),参战人员要根据现场具体情况,可在喷雾水流保护下利用社会救援车辆、切割器等设备尽快救出被困人员。

4.控制火势扩大、尽快扑灭火灾

对高架道路汽车火灾,同样应本着“先控制、后消灭”的原则,考虑水源受限制要争取速战速决。对较大的火场要注意控制火势,保护未燃车辆,主要是对车辆的油箱、轮胎利用水流泠却。如由于燃油外泄造成地面流淌火,则可利用沙或道路隔离栏上绿化盆栽土实施围堵。灭火中在水枪的使用上,担任控制和进攻的水枪应以直流水枪为主。

(三)灭火时应注意的问题

1.高架道路发生汽车火灾,一定要注意调集公安交警、交通、医疗救护等方面力量到场。

2.积极采取有效措施抢救伤员。

3.灭火时要注意风向和地形。

4.做好个人防护,注意战士们的自身安全,发现险情及时撤离。

在跟战斗班老班长请教关于扑救高架桥火灾事故现场处置经验时,老班长教我在处置此类火灾时注意:(1)高架桥上火灾扑救由下往上进攻方式必须在高架桥交通拥堵时,消防车无法上桥的前提下进行;(2)地面道路交通受限制的情况下不适合采取此类灭火救援预案。